叉车蓄电池作为管式加水铅酸电池，使用时间到达一定阶段，会产生白色氧化物，极柱甚至会出现爬酸现象，时间长了会腐蚀桩头或者螺丝，导致电阻增大，连接松动状态，在异常情况下，惠州叉车电池组极板表面会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅。由于这部分硫酸铅晶粒粗大、坚硬，不仅与电解液接触面积较小，而且导电性能极差，会堵塞极板上的活性物质孔隙，使得电解液的深入非常困难，因而使得东莞叉车电池组的电阻增大，电荷量减小，电池的使用寿命也极大缩短。正常的叉车蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。

如果叉车电池组的使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差，大量析出气体。当叉车蓄电池处于充满电量状态时，正、负极板上的硫酸铅几乎会完全转换为二氧化铅和海绵状铅。而放电时，正负极板上的二氧化铅和海绵状铅又会重新发送电解反应，逐渐生成硫酸铅。如果因蓄电池长期充电不足，极板上的硫酸铅会在温度升高时逐渐被溶解在电解液中，当温度下降时，已溶解的硫酸铅又会因电解液过饱和而析出，析出的硫酸铅再结晶形成的粗晶粒附着在正、负极板表面，导致极板出现硫化。

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